Напевно найстарішою проблемою взаємовідносин вітчизняного водія з патрульним поліцейським (інспектором ДАІ) є питання пред’явлення посвідчення водія. Спочатку конфлікт виникав на ґрунті того, чи потрібно передавати посвідчення в руки поліцейському. Цю проблему вдалося вирішити і тепер водії показують (з можливістю ознайомитися із змістом) документи.

Правила дорожнього руху забороняють перевозити дітей, зріст яких менше 145 см або тих, що не досягли 12-річного віку, — у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу.

Патрульний поліцейський виніс постанову в справі про адміністративне правопорушення, якою визнав водія винним у вчиненні правопорушення та притягнув його до адміністративної відповідальності згідно ч. 1 ст. 122 КУпАП.

Правила страхування, вартість договору змінилися починаючи з 21 вересня 2019 року. В цілому вартість полісу обов’язкового страхування повинна збільшитися в середньому на 10-20%.

Більше трьох років в Україні не здійснювалася фіксація швидкості руху транспортних засобів на дорогах. Відповідно, за порушення швидкісних режимів водіїв не притягали до відповідальності. Така швидкісна «анархія» тривала з липня 2015 року, коли почалася реформа поліції. Тоді було прийнято рішення, що ручні прилади фіксації швидкості повинні бути замінені автоматичною фіксацією порушень ПДР, яку повинні були одразу й запровадити.

Як правильно кваліфікувати дії особи: угон чи крадіжка, – вирішував Верховний Суд.

У світі великими темпами збільшується кількість автомобілів з електричними двигунами. Досить популярними такі транспортні засоби є у скандинавських країнах, де перш за все такі транспортні засоби цінуються через свою екологічність.