Рішення Київської міської ради про збільшення швидкісного режиму на вулицях Києва з 50 км/год. до 80 км/год. – не діє »
У відповідь на повернення Патрульною поліцією на автодороги контролю за швидкісними режимами, Київська міська рада затвердила перелік вулиць, на яких швидкість руху буде регулюватися додатково »
Аварійність на українських автомобільних дорогах одна з найвищих в Європі. Близько 40% усіх дорожньо-транспортних пригод (відповідно і смертей в ДТП) через перевищення дозволеної швидкості руху. Незважаючи на таку негативну статистику, з 2015 року в Україні не здійснюється фіксації дотримання водіями швидкісних режимів »
Якщо в ДТП є потерпілі, яким завдано травми або потерпілі загинули, така дорожньо-транспортна пригода розслідується за правилами кримінального провадження. На місце такої автопригоди виїжджає слідчо-оперативна група. Слідчі, експерти одразу ж розпочинають фіксацію усієї інформації, яку можна отримати на місці: проводять огляд місця ДТП, транспортного засобу, відбирають пояснення в учасників ДТП, свідків, збирають іншу можливу інформацію, якщо в ДТП є загиблі, проводиться огляд трупа »
За нововведеннями у сфері адміністративної відповідальності за порушення правил стоянки і зупинки, можемо забути про ще одну обов’язкову сезону зміну, згідно вимог Правил дорожнього руху »
Законопроект про посилення відповідальності за не користування ременями безпеки під час руху транспортного засобу підтримали у Верховній Раді »
Строк позбавлення волі за ДТП, в якій хтось загинув або потерпілий отримав тяжкі травми пропонують посилити. Відповідний законопроект зареєстрував у Верховній Раді народний депутат »
